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一辆2010年的速腾1.8T欧洲杯体育，发动机型号BYJ197664，行驶4万公里。车辆在1档和2档行驶、加降速时王人有彰着的耸动感。风物有点访佛于自动挡车辆换挡冲击故障。

故障会诊

1、从故障风物来看，以下几种故障王人有可能导致访佛风物；

（1）燃油系统油路故障，压力特殊或油路防止等；

（2）烽火性能故障；

（3）传动部分松旷或发动机变速箱固定不良等；

（4）影响发动机加降速的一些附加信号特殊，导致发动机革新与骨子行驶状态不相宜。

2、领先一语气会诊仪VAS6150对发动机系统进行自会诊检测，清晰无任因何障纪录。不错初步判定发动机电控系和解语气主见及有关部件基本闲居；同期对发动机系统第14、15、16组数据进行读取，未发现火灾风物和火灾纪录，烽火性能闲居。

图1 发动机烽火有关数据

3、一语气燃油压力表在故障状态下读取燃油压力为39.6bar处于闲居状态数据流中的数据一致。接着对传动部分各部件及发动机和变速箱固定部件进行查验，也未发现特殊。

图2 燃油系统数据

4、对发动机加快行驶影响较大的加快踏板、节流阀体、空气流量、进气压力等数据流进行读取分析，未发现特殊，临了对1—10组基本数据进行仔细排查发现01-08-005组第三区的车速信号不管行驶与否王人为0，这赫然是不正确的，同期荟萃故障风物分析，若发动机轨则单位经受不到车速信号，饱胀有可能由于轨则单位无法对车辆面前的行驶状态作念出正确的判断，而导致罪戾革新使加快降速时产生抖动冲击。

图3 车速值

5、进一步对ABS、姿色等轨则系统进行数据读取，发现能闲居读取行驶车速数据。因车速信号是由ABS轨则单位通过驱动CAN总线进行数据传输的，仪内外能闲居读取车速信号解说车速信号的网络和传输王人闲居；况且通过读取网关里的各轨则单位与网关的总线一语气状态，清晰发动机轨则单位一语气闲居。于是怀疑发动机轨则单位里面故障、不行闲居经受或正确识别ABS传递的车速信号。就地更换发动机轨则单位，可故障如故未能排斥。

图4 姿色车速值及发动机和网关一语气状态

6、接下来再次对车辆进行全面自会诊检测，发现中央电器轨则单位报有故障码 01598（电瓶电压偶发），但起动机能闲居开动车辆况且无电压不及的风物，筹办之前亏过电导致的；

图5 故障纪录

7、覆没故障后开动发动机读取发动机轨则单位供电情况清晰13.16v，但在熄火后清晰只须10.1v，赫然蓄电板电压如实不闲居。用电瓶检测仪 Micro341对电瓶进行检测，教唆需跟换电瓶；

图6 蓄电板检测

8、更换电瓶后，故障排斥，此时读取数据能闲居清晰车速信号，熄火后轨则单位供电为 12v。

图7 更换电瓶后数据

9、统共的轨则单位王人需要有供电、接地，如若轨则单位供电不及，阿谁轨则单位自身的一些功能就会受结果，发动机电脑也如斯，电瓶电压过低，导致发动机无法经受正确的车速信号，导致加快粗略降速的时辰抖动。

故障原因

电瓶供电电压过低导致功能受限，发动机轨则单位不行正确赢得车速信号，不行把柄行驶状态进行当令革新，引起加快和丢油门降速时抖动。

故障排斥

更换蓄电板。

案例归来

对故障车辆用检测仪进行自会诊检测时欧洲杯体育，应答统共系统的故障纪录进行汇总荟萃故障风物进行分析，充分诈欺车辆轨则单位自身的自会诊功能将故障边界减弱，少走弯路。