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半个世纪前，50000多名中国工东谈主肩扛开导走入东非草原，在疟疾与野兽恫吓中开凿贞洁22座，架设桥梁320座，硬生生在1860公里的裂谷与森林间铺出一条钢铁动脉——坦赞铁路。

然而，这条曾载满中非友谊但愿的铁轨，如今部分路段竟被沿线住户撬起，切割成废铁论斤售卖了起来！

这条被非洲东谈主民称为“目田之路”的坦赞铁路，是上世纪70年代傍边，由我国耗资近10亿元、糟跶60多名工程东谈主员援建的人命线。

为了修建这条铁路，中方耗出了不少心血，可着力却被算作念废品一般，遭到了当地东谈主的“贱卖”，这到底是何如回事？这条铁路究竟阅历了什么？

1964年坦桑尼亚与赞比亚孤苦后，急需毁坏殖民经济紧闭。赞比亚的铜矿被南非扼住咽喉，坦桑尼亚的口岸发愤内陆撑抓。于是两国向世界银行求助，着力被狠狠遭拒，西方评估觉得该铁路“毫无经济价值”。

彼时中国本身尚处难过时期，却漂流伸出支持，1967年三国签署合同，中国提供9.88亿元无息贷款，这个数字很是于那时寰宇际汇储备的1/3，并派遣5.6万东谈主次工夫东谈主员，运去百万吨开导。

不外令东谈主没念念到的是，当地的施工环境号称地狱级挑战，铁路需穿越东非大裂谷、池沼和疫病区。中国工东谈主手抓松弛器具，肩扛钢轨枕木，在50℃高温中与疟疾斗争。

1976年全线通车时，这条架起320座桥梁、买通22条贞洁的铁路，让赞比亚铜矿纵贯印度洋，年运力达200万吨，被非洲视为“经济解放的里程碑”。

这条铁路建成初期，的确为当地的经济创造了色泽，累计输送货品3000万吨、游客4000万东谈主次，沿线兴起数十座城镇。但隐患在1986年中邦交接搞定权后悄然生息......

自从铁路的帮手权交给他们我方后，不久后就面最后帮手体系的崩溃，1995年坦赞两国实施铁路局“免税制”，罢职大批工夫工东谈主。一台故障内燃机竟在厂房闲置一年，小问题拖成恒久报废。

此外，该铁路的开导老化瘫痪问题也握住加重，到2010年，58台机车仅剩14台能用，1853节货车车厢近半数停摆，部分区段时速降至不及20公里。

更过分的是，当地的盗卖繁荣浪漫，艰辛搞定，许多无力营生的住户暗暗将铁轨电缆拆解后，然后廉价变卖，光是2009年这一年，全线的事故就高达345起，近乎“逐日一事故”，我国如斯耗心耗力，没念念到这两个国度却不懂得惊奇，他们的这种作念王法国东谈主心寒不已。

更要津的是国际环境变化，南非收尾种族终止后，赞比亚铜矿转向更高效的南非道路，输送时刻从30天裁减至15天，坦赞铁路冉冉沦为“经济冗余”。

“铁轨遭盗卖”主要发生于当地统统萧索的支线段落，干表示仍承担民生输送，别称商贩凯拉依靠铁路将西红柿运往偏远地区，他已经这么评价谈：“火车停运之日，即是我们停业之时”。

自从铁路被“萧索”后，立地国际上出现了部分噪音，责怪中国“冷过期期帮手”，却取舍性忽略好意思英在非铁路容貌，肯尼亚殖民时期修建的铁路因钢轨偷盗率更高，2017年被动停运。中国驻坦桑尼亚大使陈明健强调：“援外是共担包袱的历程，单方苛责有失公允”。

坦赞铁路的运营窘境，也暴显现了传统支援的短板。中国领先取舍“交钥匙工程”样式，事理即是建成即交接，却冷落受援国工夫衔接智商。

交接清单夸耀，1986年坦赞铁路局采纳了210万颗谈钉等海量物质，但当地既无专科帮手智商，也艰辛抓续插足资金。相通问题在非洲多国重演：埃塞俄比亚糖厂因无东谈主会修开导，投产三年即放胆；某国怒放场交接后杂草丛生。

而这并非浅薄的“数典忘宗”，而是发展智商断层的体现。当铁路沿线住户仍过着刀耕火种的生涯，他们怎么知道这条钢铁的政策价值？国际支援亟需从“输血”转向“造血”，培养受援国的可抓续发展智商。

阅历了多年的“寥寂期”后，该条铁路也终于迎来了转动点，2013年起，中国鼓励坦赞铁路进入2.0时间。

并对该铁路进行工夫升级，中国南车提供10台3000马力新机车，运力提高50%；2015年追加4台电传机车及18节客车。此外还有债务重组，2011年中国免除50%开发贷款，2024年中非互助论坛完了三国鸠合翻新合同。

更迫切的是与时俱进，对其样式创新，远离于早期“交钥匙”，新决议包含工夫培训中心和经济特区开发，中国众人组常驻帮手，沿线布局农居品加工区。

如今，坦赞铁路正被纳入非洲南北经济走廊推断打算，与蒙内铁路、亚吉铁路组成路网矩阵。旧年升级工程将使其运力提高300%，成为中非共建一带悉数要津支点。

坦赞铁路从1967年署名援建，到如今铁轨当废铁卖，这段历史号称放诞升沉，我们插足了血汗、财富和人命，换来一个被贱视的结局，它不仅仅经济归天，更是对我国艰艰苦动的不尊重。

不外这件事情也让我们学到了一个教师，国际支援不是砸钱就完事，得清静后续互助和培训，让受援方学会自强；不然，付出的着力只然而枉费的。

非洲昆玉也该醒醒，支援不是免费午餐，是信任的桥梁，拆了铁路等于断了改日互助的根基。铁路废铁的近况，像面警钟：毕竟谁也不欠谁，恩情不行忘！

在追求大国担当的路上，光多温存地不够，还得有灵巧和机制，如今我国的对外助助更锻真金不怕火了，这些曾接纳恩于我国支援的非洲国度们，也应该积极负起包袱，不要白白亏负了中国东谈主的善意才好！

参考贵寓：“坦赞铁路精神”传唱50年 “一带悉数”倡议引颈中非互助新激越．中国一带悉数网．2019-05-22.